探界者2019款轮胎型号 探界者好不好
探险者好不好，是上汽通用雪佛兰推出的一款中型SUV。探险者好不好，是上汽通用雪佛兰推出的一款中型SUV，车是雪佛兰探险者2018，一款性价比突出的美式SUV！体验2021款雪佛兰探险者Equinox是雪佛兰较早推出的一款SUV，也是上汽通用旗下为数不多的与北美市场保持同步的车型。
上汽通用定位于中型SUV的雪佛兰探险者，这几年在国内市场赚足了眼球。探险者的英文名是Equinox。这款车早在2004年就推出了，现在其实是国内市场销售的第三代车型。第一代雪佛兰探险者是雪佛兰Tracker的替代品，基于通用Theta平台打造，早年我们熟悉的雪佛兰科帕奇也是基于同一平台打造。当初探险者的定位是一款专注于公路驾驶的城市SUV。一经推出，就受到了北美市场的好评。后来还推出了搭载3.6升V6发动机的运动版，最大功率264马力。
第二代车型上市后广受欢迎，几年内年均销量超过20万辆。起初，这一代车辆有两种动力组合，即2.4升四缸自然吸气直喷发动机和3.0升V6发动机，这两款发动机都配备了6速自动变速器。与上一代车辆相比，动力系统的燃油经济性有了显著提高。第二代车型已经正式在北美市场打上了丰田汉兰达的标记，逐渐取代了雪佛兰科帕奇。
雪佛兰探险者2017年引入中国，全面玩转至今才三年。但现在说起买合资SUV预算20万左右的话题，大家第一时间会想到途观、CRV、RAV4，根本不会往探险者方向想。是因为探索者本人有问题吗？不完全是。去年冬天参加了雪佛兰的DC24HOURS培训驾驶体验营，我开着探险者在冰上漂移。感觉挺好的，整体素质不会弱于那些热销的合资SUV。
那么借着这次中期改版的机会，探索者能不能让大家重新记住呢？这是原来的“RS”。事实上，探险者已经尝试在不改变设计的情况下，给自己加入一些年轻人喜欢的元素，比如2.0T车型的Redline尚虹系列，通过将中网、轮毂等细节涂黑，让人看起来更加运动。不过这种加运动套件的方式似乎也是治标不治本，因为探险者的整体外形设计实在是太厚道了，赶不上现在的审美潮流，甚至老大哥先锋都比它激进很多。
Explorer是上汽通用雪佛兰推出的一款中型SUV。这款车性能不算太差，但是雪佛兰探险者销量不是很好，那你为什么不喜欢探险者呢？这次就说说这款车的缺点吧。探险者好不好，是上汽通用雪佛兰推出的一款中型SUV。这款车性能不算太差，但是雪佛兰探险者销量不是很好，那你为什么不喜欢探险者呢？这次就说说这款车的缺点吧。你为什么不喜欢探险家？我认为内饰是影响探险者销量的原因之一。
可以说有点土气，没有科技感。再加上一般的材料，对这辆车是个拖累。探险者上市不久就爆发了质量问题，主要是中控台侧面的钢架生锈了，对这款车也有一定的影响，但问题主要出现在2017年9月之前的车型上。现在探险者推出了2019款，这个问题得到了改善。探险者采用的是前麦弗逊式独立悬架加后多连杆式独立悬架，是目前比较流行和公认的组合。
Explorer Equinox是雪佛兰较早推出的一款SUV，也是上汽通用旗下为数不多的与北美市场保持同步的车型。2017年刚推出的时候，其实各方面都不错，没有明显的缺点，只是优点不够突出，很难给大家留下深刻的印象。2020年，探险者的改款车型几乎同时来到中国。这一次，能让大家记住吗？探险者定位于中型SUV。虽然看起来水平更高，但是主战场还是RAV4、CRV、琦君的水平，途观L也是一样。
这个实拍体验车型是顶配车型，550TRS9AT四驱智能卫护版。535T车型搭载1.5T发动机和6速自动变速箱。从低到高分为灵捷版、驰捷版、御捷版三款。550T车型搭载2.0T发动机和9速自动变速箱，且均配备RS外观套件。配置有三种:加长版、四驱加长版、四驱捍卫版。
几年前通用正式发布9AT变速箱后，可以说挽救了不少车型，就连市场上销量略显尴尬的雪佛兰品牌也再次迎来了春天。其中最受欢迎的雪佛兰系列是探险者。虽然在内饰用料上饱受诟病，但最终凭借良好的性价比和具有跨代意义的9AT自动变速箱得到了市场上众多消费者的认可。如今，雪佛兰探险者已经上市五年多了。在新推出的2022款车型中，2022款车型引入了48V混光系统。下面我们来看看新车在驾驶品质上的区别。
碰巧遇到一个开同一辆车的朋友。我现在开的车是雪佛兰探险者2018。我上周刚换了童嘉轮胎，因为我直接去商店换的。根据我的驾驶需求和习惯，店里的专业师傅推荐了童嘉Comfort F50，一款强调静音和舒适的SUV轮胎。从外观上可以看出，它精确调整了花纹块的长度，优化了花纹块。
冰雪试驾，虽然是每年冬天必不可少的项目，但由于试驾环境相对恶劣，零下二三十度的环境，并不是所有品牌都敢尝试。因为与常规道路驾驶相比，冰雪试驾最大的难点是试驾道路，多在有冰雪的未铺路面上。在这些湿滑的冰雪路面上行驶时，车轮的附着力会大大降低。下面简单列个数据帮你理解:以干沥青路面为例，轮胎与路面的摩擦系数约为0.81.0，但到了冰雪路面就会降低到0.10.3左右。
那么为什么每年都有那么多车企陆续举办冰雪试驾呢？其实也很简单。冰雪试驾虽然容易漂移甩尾，但相对于严肃赛道上的极限试驾，冰雪试驾的安全性要强很多。原因也很简单，就是因为路面附着力的降低，车辆的操控极限会在很低的速度下出现，低速带来的冲击明显会更弱。另外，冰雪试驾场地也因地制宜的进行了雪堆保护，使得即使失控也没有那么严重。
2017年7月，买了探险者冷艳灰赤杰。刚买的时候很喜欢。我以为原车就行了，根本不想改装。但是后来新探险者来的越来越多，外观风格也越来越运动，我就产生了改装的想法。2018年下半年探险者红线出来后就很感兴趣。18年9月有一次下飞机，在机场看到了探索者。9月底找到当地一家店铺，贴了电光银。后来买了一些红线汽车配件，最后看起来像银色红线。19年中期在网上看到了探险者rs的美版照片，被那五个19寸的轮毂深深迷住了。19你终于忍不住剁手锻造了美版19寸轮毂。
9、探界者2019款轮胎型号19探险者版使用固特异轮胎。关于探险者轮胎品牌的更多信息如下:1，1.5T车型原厂轮胎规格为225/65R17，品牌为MA656；2.0T车型轮胎尺寸原厂为225/60R18，品牌为固特异轮胎，花纹为EFFICIENTGRIPSUV皇家SUV。2.玛吉斯轮胎作为国产轮胎的领头羊，在各方面都具有耐磨、口碑好、价格优惠、性价比高等优势。
