5缸发动机点火顺序,多缸发动机的点火顺序有哪些要求?

洋马4tNV98t/调气门。今天我们来了解一下洋马4tNV98t发动机如何调气门，画面左边是飞轮侧，右边是风扇侧，从左到右分别是一、二、三、四缸，同一缸的左侧为排气门，右侧为进气门。后面是锁紧螺母和调整螺丝，调气门需要准备三把工具：塞尺、一字螺丝刀和十二毫米的梅花开口扳手，气门间隙标准为零点一五到零点二五毫米，我们按零点二毫米调整即可。

第一步：先将一缸盘车到压缩行程上直点位置，调整一缸进排气门、两缸进气门、三缸排气门。这款发动机的点火顺序为一三四缸。要找到一缸压缩行程上直点，只要把四缸盘到排气行程上直点就行，也就是四缸排气门抬起。进气门刚要点头的时候，侧是飞轮上的一、四标记也和刻度线对齐。第一步：盘车到位后，就可以开始调整了。先松开锁紧螺母和调整螺丝，将零点二毫米的塞尺放入气门桥和摇臂之间，用一字螺丝刀转动调整螺丝，直到塞尺需要用点力才可抽动即可。

1、谁更平顺?5缸发动机与4缸机震动比拼

由于其它部件的运动都是按照相互抵消设计的，那么这个额外的震动显然就无法被抵消，因此会产生一个上下震动的力，而这个力是没有一个与之相反的力来抵消的。注意，这里单指的是直列发动机，对于V型发动机而言，这个力可以抵消一部分，而对于水平对置发动机而言，这个力则可以完全抵消，这里不再详述。知道了这个基本原理，我们再以4缸和5缸的直列发动机为例来看看到底哪个发动机的震动大。

先说4缸发动机，曲轴每转180度，点火一次，它的点火顺序是1423，也就是说先1缸点火做功、曲轴旋转180度，再4缸点火做功、曲轴继续旋转180度，然后2缸点火做功、曲轴再旋转180度，最后3缸点火做功、曲轴旋转180度。而直列5缸发动机的曲轴每转144度，就点火一次。5缸发动机点火顺序为15243。从这个角度，我们可以看出，5缸发动机每转144度就做功一次，而4缸发动机则要到180度才做功一次，从做功的频率来看，5缸发动机曲轴每转两周，有5次点火做功（4缸发动机则是4次）。

2、发动机点火顺序的原理是什么?

汽车发动机都是多缸发动机，常见的轿车发动机是4缸和6缸。多缸发动机由若干个相同的气缸排列在一个机体上共用一根曲轴。4冲程发动机一个工作循环曲轴转两圈，即720度。为了保持工作平衡，各缸点火间隔角要求都相等，4缸各缸点火间隔角为180度，6缸为120度。\x0d\x0a\x0d\x0a多缸发动机各缸作功都有一个顺序，称为发动机的点火顺序。

这里有两处提及曲轴，实际上发动机的平稳性很大程度决定于曲轴，曲轴旋转质量的不均匀而产的离心的惯性力，会使发动机振动。所以，曲轴曲拐（轴颈及它两端的曲柄）要尽可能对称均匀，连续作功的两缸相隔尽量远些，V型发动机左右两排气缸尽量交替作功等，因此，发动机就必须要有一个能够平衡曲轴运转的点火顺序。