摩托车扁平胎和圆胎区别 扁平胎和普通胎有什么区别
如果换了爆胎，大部分豪车都是爆胎吗？摩托车的爆胎和圆胎的区别在于，爆胎的受力面积与普通轮胎不同。爆胎受力面积越大，摩擦力越大，使得轮胎的抓地力更强，可以提高轮胎的动力和操控性，不过这样也会增加轮胎的油耗和噪音，如果计算太麻烦，其实可以通过观察轮胎胎侧的厚度来得到轮胎的扁平率，这其实是三组数据。拆解下来，“235”表示轮胎宽度，“45”表示轮胎的扁平率，“R18”表示轮胎适合轮毂的尺寸。
优点是轮胎的平坦度比较低，轮胎更宽，轮胎抓地力、操控性、视觉效果都比以前特别好，但是道路的适应性会变差，阻力会增加，油耗也会增加。这样的好处是轮胎的安全性提高了，更方便，支撑性更好，骑起来会很舒服。缺点是道路适应性差，容易颠簸，匹配车型较少。能迅速提高速度，使汽车行驶平稳，有利于增加轮胎受力面积，增加摩擦力，有效控制，对地面抓地力强。
平胎比普通轮胎受力面积更大，抓地力更强，摩擦力更大，可以提高动力和操控性，但缺点是油耗更高。而且因为爆胎受力面积增大，单位应力小，不容易爆胎。一般来说，在轮胎的侧面除了轮胎的品牌之外，还能看到这样一组数字“235/45R18”。这其实是三组数据。拆解下来，“235”表示轮胎宽度，“45”表示轮胎的扁平率，“R18”表示轮胎适合轮毂的尺寸。
如果计算太麻烦，其实可以通过观察轮胎胎侧的厚度来得到轮胎的扁平率。一般来说，侧壁越厚，扁平率越高，而侧壁越薄，扁平率越低。胎壁越厚(扁平率高)，车辆在复杂路况下行驶时会越稳定安全，但车辆操控性和对路况的反馈越差。胎壁越薄(扁平率低)，车辆在复杂路况下行驶会越困难，容易发生爆胎。但车辆在正常路况下有着出色的操控性，油耗也低于高平压比轮胎。
爆胎和普通轮胎的区别在于轮胎的受力面积不同。爆胎的受力面积越大，受到的摩擦力就越大，使轮胎具有更强的抓地力，可以提高轮胎的动力和操控性。但是，这样也会增加轮胎的油耗和噪音。普通轮胎受力面积更小，摩擦阻力更小，胎噪更小，行驶更轻，更省油；但是它的抓地力和操控性不如爆胎。另外，价格方面，一般的平胎价格会比普通轮胎高一些。
爆胎的优点:1。轮胎胎侧很短，中间的空气层比较薄，会让起步加速和行驶过程中的提速更平顺，支撑性好。2.爆胎由于受力面积更大，抓地力更强，稳定性更高。3.制动时，由于摩擦阻力大，可有效缩短制动距离，明显提高制动力。4.平胎壁厚度小，可以提高操控性，转向更准确。
它的优点是轮胎更薄，手感更强，轮胎的刚性大大提高，应急反应更充沛。缺点是价格比较贵，阻力增大形成噪音，会比较耗油；因为看起来高端大气，行驶中不会因为路面不平而失真。加宽胎面增加了接地面积，提高了抓地力，行驶更加平稳，提高了轮胎胎侧刚性，增加了转弯支撑，在紧急应变时更有优势，可以使轮胎具有更高的安全性能，但这种轮胎成本较高，会增加油耗；
5、扁平轮胎有什么优缺点?豪车大多是扁平轮胎吗?爆胎的优点是提升速度快，支撑性好，受益面积大，所以摩擦力会更大。其实外观会更美，缺点是特别容易损坏，舒适性其实还不如厚胎。我觉得大部分豪车其实都是爆胎，爆胎具有速度快、支撑性好的优点，适用于追求快速加速和快速激烈驾驶的跑车和赛车。它们的缺点是耗油，乘坐舒适性差，不适合日常驾驶。
