原车6万不换火花塞没事吗 怎样判断火花塞该换了
汽车火花塞多久换一次？保养更换参考以下标准:4万公里更换铂金火花塞，2万公里更换镍合金火花塞，68万公里更换铱火花塞。汽车火花塞应每3万公里或2年更换一次，最常见的火花塞通常每2万公里更换一次，材质更好的铂金火花塞每4万公里更换一次，铱火花塞每6万到8万公里更换一次，天然气汽车一般多少公里换一次火花塞？汽车多久开一次换火花塞。
汽车火花塞一般都有一定的使用寿命，不同材质使用寿命不同。普通镍合金火花塞每2万公里需要更换一次。铂、铱等贵金属火花塞使用时间较长。最好定期去4S商店。NGK的双白金火花塞相当耐用，可以考虑。由于火花塞的材质不同，火花塞的种类可分为:普通铜芯、钇金、铂、铱金、铂铱合金火花塞等。这几类火花塞的使用寿命和相应的更换里程都不一样，所以在选择的时候一定要区分清楚。
不要随意延长，这就需要更换。如果发现车辆油耗增加，可以考虑是否更换火花塞。一般2万到3万公里后修理厂会建议更换，因为此时火花塞并没有完全损坏，只是效率有所下降。其实这取决于火花塞的质量。普通火花塞34万公里更换一次，铂铱6-8万公里更换一次。一般要几十元到一百元。
汽车火花塞的作用是将点火线圈产生的脉冲高压通过中心电极和侧电极罩之间的间隙放电产生火花，用来点燃汽车发动机气缸内的混合气，使发动机工作，汽车行驶，可见汽车火花塞的重要性。如果说发动机是汽车的心脏，那么汽车火花塞就是发动机的心脏。火花越大越稳定，越容易点燃混合气体。汽车火花塞多久换一次？当汽车的火花塞之间的间隙变大时，点火线圈产生的高压不足以使火花塞闪光，因此很难启动汽车。此时必须更换火花塞，即当间隙变得大于一定值时，即可更换火花塞。
不同类型的火花塞更换周期不同。一般普通电子火花塞的更换周期是2万公里。火花塞的更换时间要根据其材质来决定。材质越好，更换时间间隔越长，但也要根据车辆的路况、油品质量、车辆的积碳情况来决定。最常见的火花塞通常每2万公里更换一次，材质更好的铂金火花塞每4万公里更换一次，铱火花塞每6万到8万公里更换一次。
当然，如果你的汽车火花塞本身性能不错，材质是优质的铝和金，行驶9万公里后更换可能没问题。这是由火花塞本身的材质决定的，而我们现在所知道的比较好的火花塞，每10万公里就需要更换一次。否则，汽车的使用寿命可能会大大降低，甚至本身的发动机也可能会严重损坏。
火花塞是否需要更换，只要取下来检查一下，看看烧起来的颜色，电极之间的缝隙，瓷体和金属外壳之间的缝隙是否漏气等等。如果发现汽车在冷态下启动困难，行驶时有明显的顿挫感和怠速抖动，或者发动机加速性能下降，应及时检查火花塞。因为车辆一旦出现上述表现，就有可能是火花塞老化造成的。在火花塞出现大问题之前，发动机总会出现症状:送油不畅:开车时，如果发现加速无力，或者踩下油门后感觉发动机有明显的异常抖动，很可能是火花塞性能下降造成的。
等红灯时车抖:红灯停车时，可以注意发动机的工作状态。如果发动机在怠速时抖动明显，可能是火花塞有问题。当然，明显的发动机抖动不一定是火花塞的问题，也可能是机器脚垫老化或者积碳过多造成的。这种情况下，建议去维修店找问题根源。
大概是1W6到2W1。记得尽量换原车。一般情况下，普通铜芯火花塞的使用寿命为3万公里，而贵金属火花塞(铂和铱)的使用寿命为6万~ 9万公里。不同车厂规定的保养周期不完全一样，具体更换周期以车厂要求为准。我们有NGK的铱火花塞，型号为BKR5EIX11。铱铂火花塞BKR5EIX11P电装铱火花塞VK16铱铂火花塞VK20日本原装拆解零件。
汽车火花塞应每3万公里或2年更换一次。但由于品牌和发动机不同会有一些差异，建议按照用户手册操作。保养更换参考以下标准:4万公里更换铂金火花塞，2万公里更换镍合金火花塞，68万公里更换铱火花塞。火花塞的更换程序:首先打开发动机罩，掀开发动机的塑料盖，拆下高压支线，按各缸位置做好标记，以免混淆。然后用火花塞套筒依次拆下火花塞。
在外面，一定要把它们清理干净。然后将新火花塞放入火花塞孔中，用手转动几圈，用套筒拧紧。最后，按点火顺序安装拆下的高压支线，并紧固盖板。火花塞工作原理在高压的作用下，火花塞中心电极和侧电极之间的空气会迅速电离，形成带正电荷的离子和带负电荷的自由电子。当电极间的电压达到一定值时，气体中的离子和电子数量像雪崩一样增加，使空气失去绝缘，在间隙中形成放电通道，导致“击穿”。
7、汽车三万公里必须要换火花塞吗其实火花塞的更换是可以根据其状况来判断的，如果状况良好就没必要。你可以让修理厂给你看看，火花塞的工作状况对汽车性能有很大影响。普通火花塞一万公里以上会产生烧蚀和积碳，影响发动机点火，高级火花塞寿命更长，但要经常观察。相比火花塞异常导致的油耗、爆震甚至无法启动，更换火花塞的钱是省不下来的，规定3万公里更换一次火花塞。根据以往的经验，可以使用4万公里左右。
