烧机油后车子还能跑吗 车烧机油是不是就废了
汽车烧机油还能跑吗？汽车烧机油还能跑吗？还能开车油灯吗？不会，因为汽车油灯上的灯表示缺油。如果继续开汽车油，发动机会损坏，我的汽车烧机油，汽车还能烧机油吗？如果烧机油量在正常范围内，不会影响使用，如果烧机油量大大超过正常范围，建议车友立即修理。
活塞大部分被卡住，导致活塞凹槽积碳，导致活塞环粘在一起，导致活塞环被卡住，无法完全密封。“卡住”的活塞环大大降低了刮油密封能力。另外油泥会堵塞回油孔，机油无法正常回流，导致油耗增加。积碳会加剧活塞与气缸壁之间的磨损，导致间隙过大，从而导致机油进入燃烧室。气门油封腐蚀老化，密封不良。可以说气门油封是发动机中最脆弱的部分，行驶10万公里以上的车基本都存在这个问题。
机油本身是有一定消耗的，过度消耗就是烧机油的问题。影响机油燃烧的因素很多，比如燃油品质、路况、驾驶习惯、保养习惯等。以上原因会加重机油消耗，导致机油燃烧，造成车辆外观:1。燃烧室出现积碳，使活塞环的气环卡住，造成密封不良。2.润滑系统中产生油泥，堵塞油环回油孔，削弱刮油性能。3.磨损发生在活塞和气缸壁之间。
对，补油就行了。但是原厂机油本身衰变比较快，质量不高，动力提升不是很大。保养机油最好使用GT、金美孚等优质机油，尤其是使用PAO基础油，清洁能力强，油泥少，静音效果更好。发动机中活塞与气缸壁之间的润滑油不可避免地会参与燃烧。五千公里内只要不超过一升，就是正常油耗，反之亦然。
烧油基本是活塞环卡死造成的。只要气缸壁没有严重拉伤，就不需要大修。更换高粘度机油来维持只是权宜之计，有害无益。在车友的习惯性思维中，烧机油的解决方案总是认为烧机油要靠大修来解决，不仅要承担高昂的保养费用，还要承担车辆大修带来的不可预知的风险和折旧损失。破坏发动机的密封性和精度。而且几万公里后还可能再烧机油，所以大修发动机是不可持续的。
燃烧机油的鉴别方法:1。车冷时烧机油:每天早上第一次停车时，会有一股浓浓的蓝烟从后排气管排出。一段时间后蓝烟消失，当天一般不会出现类似情况。2.加速时烧机油:当驾驶员在车辆行驶时猛踩油门或车辆到位时猛踩油门时，排气管排出大量蓝烟。严重的是，车辆行驶时驾驶员猛踩油门，可以看到排气管侧的反光镜冒出的蓝烟。
启动不了，因为油光表示缺油。如果继续无油行驶，发动机会损坏。汽车油灯能否再次开启取决于以下两种情况:1。油量低。这种情况下，打开油灯后，可以开一段距离。200公里以内开车没毛病。2.但是，如果油标尺显示油量正常，建议拨打道路救援电话，将车辆直接送往4S进行维修。
是的，如果不是一升百公里，开一升两千多公里也正常，但是车的性能会大打折扣，油耗也会增加。烧机油的原因相当复杂。你可以这样理解:1。国内油品(包括汽油和机油)容易积碳；2.积碳导致活塞环卡死，失去刮油性能；回油孔堵塞，机油无法正常回流曲轴箱；3.气缸壁和活塞之间磨损，间隙过大。4.气门油封和曲轴油封的腐蚀和老化导致漏油和烧油，不需要大修。很多车主大修后还没解决问题，车上就出现了其他问题。
如果烧机油量在正常范围内，不影响使用。如果烧机油量大大超过正常范围，建议车友立即修理。其实汽车的发动机是有油耗的，机油加到发动机后或多或少都会减少。汽车发动机都有储油盘，用来储存机油。发动机工作时，温度很高，使油底壳中的一部分机油会蒸发，这样机油就会减少。汽车发动机周围有一个油气分离器。这种油气分离器可以把曲轴箱废气中的油气分离出来，但是油气分离器不可能把所有的油气都分离出来，所以油会少一些。
如果由于气门油封老化而烧坏机油，则需要更换。有的发动机缸壁磨损严重，这个发动机的活塞环和缸壁的间隙比较大，所以这个发动机烧油很厉害，因为活塞环与缸壁的间隙过大，会导致活塞环无法刮掉缸壁上的油，残留在缸壁上的油会被烧掉。长时间燃烧大量机油会损坏三元催化器。
